传统式的空间管阵式车架虽然在性能上无所挑剔，但是其管材是通过焊接完成的，而且管阵机构的随意性很大，对于大量生产根本就是天方夜谭。所以有不少的汽车厂家开始考虑如何将这种如此优秀的车架设计形式进行大量生产，其中，最早获得成功的是奥迪（AUDI）和本田（HONDA），两个车厂几乎同时推出了各自的铝合金空间管阵结构，前者将之应用在其顶级的大型房车A8和小型房车A2上，而后者则令NSX成为全球第一台铝合金车架的超级跑车。

　　文章至此，目前市场上能被见到的车架设计形式已粗略地进行了介绍。文章没有出现太多的专业数据和词汇，毕竟在无敌网上的读者多是车迷，而非汽车设计工作者，太多的专业或者会打消对这样复杂的事物的理解热情，毕竟笔者也只是一个车迷，并不是什么汽车设计从业人员，或者那些参数上的，设计优化上的理解让那些人去实现吧，我们只需要了解自己的车便足够了。