未有1989年Skyline GT-R R32以前，NISMO拿得出手的作品其实并不多，毕竟当时Slivia（S12）、Fairlady（Z31）为NISMO赢得的赛事寥寥可数，NDF是赛车人最怕也是最尴尬的局面，NISMO可谓“吃”过不少。好在，1989年Skyline GT-R出现为NISMO开辟一个全新平台。我们知道，Skyline GT-R本身就是一部以赛道规格打造的车型，该车到NISMO手上也正好是重新演绎千里马与伯乐的故事。不一一细列，但可以肯定，GT-R“战神”非浪得之名，R32、R34时代收归GT-R名下的奖杯更是不计其数。

    除专业赛车以外，NISMO帐下还有Complete Car、High Performance Parts（高性能改装件）出售、包括引擎动力、悬挂、制动、轮圈、内饰等，应有尽有。而NISMO出品Complete Car偶尔会分有两种型号，偏竞技规格的、街道风格的，价钱不一，性能输出也有种种不同。就拿Z33时代的Fairlady作例子，NISMO就有为其量身订做一款叫380-RS的高性能车型。该车型被分成两个版本，一是专针对赛道而设的380RS-C、街道版380RS。后者最大马力350匹（380RS-C 400匹），并交由NISSAN经销商代为销售。其实，380RS两个版本发生于2007年，早在2005年NISMO便有E-Type,、S-Tune、R-Tune、S1等赛/街道车型出售。后来的全球限量20部Z-TUNE GT-R（R34）更被誉为NISMO的巅峰之作。

    最近NISMO有照片流出以最新CBAR35作基础，剑指Super GT GT500组的赛车，使用VK45DE引擎马力超过500匹的GT-R能替自己续写神话，帮NISMO赢得颜面吗？另外，NISMO现已向参加“CCC全国汽车场地锦标赛”的东风日产基亚车队提供技术支持，及有计划量产改装件待等，一切都值得拭目以待。