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VTEC的彻底进化:HONDA AVTEC系统
看到题图,相信绝大部分的读者会如笔者般难掩内心兴奋,从引擎饰盖上的那个红色“Advanced VTEC”字样,便会知道它是VTEC系统的最新进化作品。VTEC系统1989年推出至今,已历经了近二十年的光景
几近完美的动力系统:双增压技术浅析
惯常所见的增压系统,一般分为机械增压Supercharger和涡轮增压Turbocharger两种,两种增压方式各自有其优缺点。机械增压的使用历史比涡轮增压更为悠久,最早的机械增压系统出现在二十世纪二十年代的格兰披治(Grand Prix)赛车上,并在随后的日子里因为其对引擎动力输出的帮助,所以得到了较为广泛的应用,机械增压的优势在于低转输出扭力和动力输出的线性表现
丰田GR系列引擎简介
在国内,随着Crown(皇冠)、Reiz(锐智)、Prado(霸道)、Camry(佳美)等车型的相继投产,及最近Lexus(凌志)品牌的大范围推广,丰田的出品可以说是成为大街上能见度最高的品牌之一。踏入2003年,丰田一系列的车型均旧型号的VZ、MZ、JZ等六缸引擎淘汰
新BMW M3动力系统S65B40引擎
代号E92的BMW M3车系,首次放弃了沿用两代的直列六缸引擎,代号为S65B40的全新设计V型八缸替代了S54B32,称为新一代M3的动力来源。对于全新引擎所肩负的任务,很简单就是迎击宿敌AUDI的RS4
短文:略看K20A与K20A7引擎
再在2.0上装备了一副五前速手动变速箱,为什么会有这个车型出现呢?难到就是为了将车价再次拉低吗?笔者个人感觉不是,看看目前国内的顶级房车赛事:全国房车锦标赛上的2000cc组别吧,今年将会有数台ACCORD亮相,2.0手动车型的存在价值还用问吗?
HONDA名机:B系列
本田的B系列引擎几乎成了整个九十年代的小排量高性能引擎的指标,而搭载它们的车型,除了那台B20以外,几乎都成为了赛车场甚至街道的常胜军团。只是到了其后辈,如F20C和K20A诞生后,风头才有所减弱。
M字标记之引擎史
“M”字标记,不是小孩子们一天挂在嘴边的某快餐店,而是BMW的下属高性能汽车发展部门,他们没有出过快餐,甚至有的时候可以用慢来形容他们的产品推出速度,但是每件完成品都非常具有代表性,甚至可以引领一个时代的潮流,或者这就是M-POWER所带来的无穷魅力吧。
细看丰田名机:4A-GE
TOYOTA是世界数一数二的汽车厂,自己有完善的研究、生产、销售体系。作为一个车迷,相信对TOYOTA所出品的车型都会有这样一个观念,就是耐用和故障少等,但其实在丰田所出品的车系中,也有不少的高性能车种和他们所搭载的高性能引擎,其中4A-GE便是近代最为知名的引擎。
拆解SUBARU WRX引擎
国内的SUBARU IMPREZA WRX(GDA),无论是前期的圆灯还是后期的葫芦灯款式,都使用同一副编号EJ205的涡轮增压水平对向四缸机器,该引擎的性能参数如下
神行太保(涡轮增压技术简介)
何谓太保,就是TURBO—涡轮增压系统的中文译音,全称应该是TURBOCHARGER。目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多,基本上都是集中在几只牌子上
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