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   藏在车库里的记忆之二Skyline GTR第二代 KPGC110
  上次在“藏在车库里的记忆”这篇文件里已经和大家一起去寻找过第一代日产Skyline GTR的记忆,而这次我们便是再一起去寻找第二代日产Skyline GTR(车架代号为KPGC110)的记忆。由于在1972年第一代的GTR已经停产了,所以第二代的GTR名为2000GTR便在同年9月开始正式上市
   开湾劈Z传奇(Fairlady Z 1~4代)
  看到标题上的Z字估计各位聪明的看倌都已经猜到接下来要介绍的车型了。在战神上市的同年底,日产公司名下的Datsun系列车型为了向北美市场进军,所以推出了一款相当厉害的双座跑车,她就是大名鼎鼎的Fairlady Z车型了。而Fairlady Z车型也可以说是日产最成功的跑车车型,因为Fairlady Z从第一代至第五代合共计销售了1,685,000辆之多
   藏在车库里的记忆:Skyline GTR 第一代 PGC10
说起SKYLINE GT-R 34可能大部分的车迷们能把她的资料倒背如流,但如果说其她的第一代以及其生产厂的前身恐怕不是一般车迷们所能道出的,当然了这么老爷级的经典名车根本未在中国出现过。
   英式下午茶:Jaguar E-type
  一个偶然的下午,笔者和同事看见了一台古老的Jaguar的E-type跑车,一眼看上去他就像一位风度翩翩的英国绅士。如果说起英国可能很多的看倌会联想到英国的一些名胜,诸如大笨钟,剑桥和牛津这两所大学,还有巨石阵之类的。但如果说起英国的汽车估计大多的人都会想起Jaguar这个牌子
   十一年之痒:Honda CR-X
芸芸日本跑车中,有许多已经成为了车迷们心中无可替代的经典,例如GT-R、NSX、RX-7、Supra、EVO、STi之流,
   帝国骑士:de Tomaso Pantera
罗马帝国曾是辉煌一时的超级帝国,其坚盔利剑曾称霸欧洲长达五百年,加上之后的东罗马帝国的千余年,其存在足以影响了欧洲乃至整个世界的历史进程。
   BMW三系历史
最近,MODI记者组采访了许多BMW的新三系,也就是E90的320 6MT,而且这些车都改装得非常不错,所以笔者在此也要小书一下这个系列的历史车型,毕竟在汽车改装的历史中,宝马的三系担当极为重要的角色
   我们的私家车:Polski FIAT 126P
接到这样的写作题目,对于身处南方的笔者有点为难了,虽然对于这台126并不陌生,但始终没有开过,甚至连坐都没坐过。很早以前,具体是什么时候也很模糊了,总之是刚刚开放改革没多久,这台126便已经偶尔能在街道上见到,印象最为深刻的,竟然是那狭小的车厢内,仍要实用电风扇作为降温工具,所以这台126在南方地区很罕见。时过境迁,126已模模糊糊地成为了历史,对于该车的印象也慢慢开始淡忘。
   青蛙王子:Porsche 911车系(964、993)
上文将最初代的901至八十年代的930系列介绍完,特别是在文章的最后罗列了一台好象与911风马牛不相及的959车型,不过这台高科技的车型虽然从诞生之日便是针对B组赛车而开发,但实际上完全可以将其视为保时捷车型的技术转折点,正是959上的那些高科技产品,令上世纪九十年代开始的911达到了一个前所未有的水平
   青蛙王子:Porsche 911车系(一)
看到这个题目,相信无须看后面的解释,就知道此次的主角是Porsche 911,很奇怪地,911从诞生之日起就被人戏称为青蛙,不知这样的称呼是褒义还是贬义,但无论绰号是什么,911仍是人类汽车历史上最成功的后置引擎车型,也可以算是最为经典的跑车的代表作之一。
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