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原装车评
铡刀、6MT：Porsche Cayman S（987）
跟Porsche“青蛙王子”911 Turbo车系数十年如一日的精神传承不同，代号为987的Cayman车系属于保时捷2006年，合共销售2.7L、3.4L两款动力源的生力军。虽然定位在911 Carrera与Boxster之间的Cayman年资及地位比不上911，
试驾全新Civic Type-R（FD2）
自从一个月前在本田的经销商处坐进第三代Civic Type-R（FD2）里面观赏后，昨天又得知试乘车进店。于是马上开着自家的DC5赶去试驾。经过朋友的悉心安排之下，在下成为了该个时间段里唯一赶来试车的人，又可以仔细品味它全新的味道了
王道：BMW 320 6MT（E90）
本来，到今天才在原装车栏目报道代号E90的新三系，好象已经有点不合时宜了，通俗一点叫“OUT”，毕竟从06年开始，国产华晨宝马已经淘汰了E46转为与国外同步的E90，而且满大街的新车便可知道它是何等地受到欢迎。不过笔者还是没有什么感觉，不是说自己看不上宝马，而是三系只能拨弄它那只有“PRND＋－”档位真不过瘾
谷巴S再现：2007 MINI Cooper S（R56）
如果说梁祝是因为世俗的偏见而造成的悲剧，相信MINI在国内的下场也能算上一遭了。看完那份报纸，笔者没有太多的介意，毕竟MINI已经在国内被定了性，单凭无敌网的几支笔根本改变不了现状，我们心中的一台好车就这样被女性化了，很惨，国内女性化的车没人会去改
限量再现：Lamborghini Gallardo SE（P140）
与同事本坐在公司里进行着其他工作，突然一个电话令笔者神魂颠倒，电话响起：“你知道全球限量250台的林宝坚尼有一台在广州吗？”笔者向来对“限量”二字趋之若鹜，凡是限量的东西必属佳品，便宜的CASIO限量版NISMO手表也可以在不到一年里被炒至三四倍价钱
波子太保：Porsche 911 Turbo（Type 997）
Beetle是减价汽车的代表，而911则成为了超级跑车的代名词。最初代的911只有2.0升引擎供选择，风冷的水平对向六缸引擎（Type 901），后置后驱的独特布局形式，令其天生便拥有了前慢后快的驾驶感，或者称为天生的赛车也并不过分
蓄势待发:NEW AUDI TT 3.2 quattro(8J)
好在数天之前已经把新AUDI TT的相关资料给“揪”了出来，要不然的话，可想象到自己今晚又将难逃个手忙脚忙的下场了。想想属地球“户口”的人都知道，找资料GOOGLE即是很好的帮手，我也离不开那活儿。于是点击GOOGLE搜索引擎中输入“新TT”的字样，果不其然，界面上转眼间弹出数十页新AUDI TT的报道，足以叫人眼花缭乱
强势登陆：TOYOTA MR2（SW20）
就这样自己又将半天时间耗费在这部TOYOTA MR2身上，想想如果这部车由同事执笔写的话，凭他那字典般的汽车知识，或者只需随便翻翻，那篇条理分明的MR2作品就早已画上完美的句号了。而自认跟同事还有一段长距离的我，也就只能继续埋头于资料堆里，继续“挖根”MR2的前世今生。毕竟TOYOTA MR2是第一次进入无敌大家庭的车型
前驱街霸：Acura Integra Type-R（DC2）
至今还没忘记，那是周六珠海赛车场的一个Track Day活动。经过激斗一番后，停车在一旁“纳凉”的DC2打开了头盖，随即引来车迷朋友们涌过来围观。自己当然挤在最有利的位置观赏这部赫然在目的红顶引擎，其间，“咦，B18C-R喎！”（广东车迷的声音）
手动回归：BMW Z4 5MT（E85）
文章的题目，出现了两个代表手动变速箱的代号，“手动”和“MT”。如果有留意无敌网的读者，可能都会有一个感觉，我们报道的改装车或者原装车都很少出现自动波的型号，除非那个车型确实没有手动变速箱选择。但是，在汽车的世界里，或者以笔者的个人见解，自动变速箱除了可以令驾驶难度的门槛有所降低和可以让驾驶者偷偷懒外
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