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手动回归：BMW Z4 5MT（E85）
文章的题目，出现了两个代表手动变速箱的代号，“手动”和“MT”。如果有留意无敌网的读者，可能都会有一个感觉，我们报道的改装车或者原装车都很少出现自动波的型号，除非那个车型确实没有手动变速箱选择。但是，在汽车的世界里，或者以笔者的个人见解，自动变速箱除了可以令驾驶难度的门槛有所降低和可以让驾驶者偷偷懒外
脱壳而生：Porsche Cayman S（987）
只有通过脱壳它才可以继续成长，要不就永远的“憋”在里面……不是很正确，却很直观的理解方法，这是生物多数成长的重要表征，必须经历的过程，蛇就是最常见、生动的例子。不过，我们说的不是美国蝰蛇商标。这次的主角是一部来自德国的骏马，天生就跟意大利Ferrari、林保坚尼斗法的Porsche骏马LOGO
SUBARU Legacy
如果将WRX看成烈酒，那系出SUBARU同门的Legacy无疑就是经过醇化的烈酒。二者有明显分别的定位、客户群体，WRX突如其来的动力会使你精神为之一振，是年轻爱刺激车迷的首选
天生就是“狂”——奥迪RS4独家试驾报告
今次有幸被邀参加由奥迪举办的Audi driving experience(奥迪驾控之旅)，厂方安排试驾车型是S8、S6、Q7、A4的3.0 Quattro，而RS4只作为试乘车，令不少参加活动者甚为婉惜。我因工作的关系非常幸运地可亲身试驾RS4几天，对奥迪这部“狂”野之车有较深一步的了解。
全球限量999台：AUDI RS6 Plus
在汽车的世界里RS字样可说是高性能的代名词，世界各国厂牌汽车如是也，AUDI汽车当然也不例外。细数AUDI旗下多数能够挂职RS字样的车型，无一不在诉说着AUDI汽车对RS含义的独特见解。较早期的有RS2，接下来的是多为人们津津乐道的高性能RS4
小试凯旋
它现在的命名为凯旋，是东风雪铁龙一款宣布上市不久的新车。其实在早前便听及这款早前名曰Citroen B53的一些相关报道，只是一直未有机会近身接触而已。今天为一亲其芳泽，我们特地选址东风Citroen 4S店，对这台人们期待已久，国产定位为中级房车的凯旋进行拍摄报道，以便以更深入的角度报道这台凯旋的一些性能上的概况
赛车入门版：Lancer Evolution IX（CT9A）
最近无敌网搞了MITSUBISHI特辑，其实也可以叫EVO特辑，我们四下搜罗了不少EVO车型带给大家，毕竟早有风闻其九代车型将于10月份在全国上市，作为一个EVO迷，听到这个消息确实兴奋了良久。Evolution经过历代的进化，已经变得相当醇厚，如果只是单单地用一台跑车的角度去观赏，EVO并不会给你太多的惊喜，毕竟这是一台经历九代进化后的超级房车
新贵：马自达3（BKEP）
新车的定位紧凑型运动汽车，这一点跟同厂的马6有着不谋而合的味道，当然了本车的车身尺码跟前者比会有所减小。先来细看其车身外观，光凭其在每一线条的刻画，车辆运动感便自然的流露出来。4539mm×1755mm×1466mm的车身尺码里，细部的诉说点由车头前脸开始，接着是车身双侧，然后到车尾部，虽然很难道出马自达工程师们运用了何种手法去打造
双雄：速腾 & 宝来R（1K、1J）
前面提及到宝来，又不可不说其运动版Bora R，这是一款可谓在车迷的千呼万唤始出来的车型。记忆中在2005年便曾在北京车展触及到她的“倩影”，话说间已是一年前的事了，虽说到正式售的时间有点嫌长，不过更好的作品等等又何妨？就着宝来在速腾与Bora R两者间丝连关系，组成我们今天为大家带来的“双雄”正是速腾AND Bora R是也
非善类！Subaru WRX（GDG）
只有向增大排气量方面来考虑。第九代“硬皮鲨”使用了早已在第八代美版车型上出现的EJ25引擎，不过作为普通版，当然不能与那台STi上的红色进气歧管的EJ257相提并论，现在的EJ255，虽然水道等细部结构与EJ257相同，不过内部的机件则大相径庭了
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