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青蛙归来之911性能旗舰（997）
保时捷当初没列入世界三大超级跑车行列，但直至今时今日，有Carrera GT等镇山之宝，没人感怀疑她的“跑”，只是相对三大超级跑车更亲民化。拥有保时捷911许是多少车迷们的“梦中情人”，而做梦能有一辆911 TURBO也会善煞旁人。
无顶快感：Porsche 996 Carrera 4S
习惯性地，我们称这台车为“C-four-S”，听到这样的称呼，根本无需再用怀疑的眼光去考虑这样一台跑车的性能。接到这样的写稿，或者心里已经有足够的底稿去策划应该如何下手。本次的C4S有别于一般的硬顶型号，它是开篷的，除了可以细细品味那四十多年历史的水平对向引擎外
铡刀、6MT：Porsche Cayman S（987）
跟Porsche“青蛙王子”911 Turbo车系数十年如一日的精神传承不同，代号为987的Cayman车系属于保时捷2006年，合共销售2.7L、3.4L两款动力源的生力军。虽然定位在911 Carrera与Boxster之间的Cayman年资及地位比不上911，
波子太保：Porsche 911 Turbo（Type 997）
Beetle是减价汽车的代表，而911则成为了超级跑车的代名词。最初代的911只有2.0升引擎供选择，风冷的水平对向六缸引擎（Type 901），后置后驱的独特布局形式，令其天生便拥有了前慢后快的驾驶感，或者称为天生的赛车也并不过分
脱壳而生：Porsche Cayman S（987）
只有通过脱壳它才可以继续成长，要不就永远的“憋”在里面……不是很正确，却很直观的理解方法，这是生物多数成长的重要表征，必须经历的过程，蛇就是最常见、生动的例子。不过，我们说的不是美国蝰蛇商标。这次的主角是一部来自德国的骏马，天生就跟意大利Ferrari、林保坚尼斗法的Porsche骏马LOGO
贴身访问Porsche Carrera S
不光只营造腾腾杀气的视觉效果，对于空气动力的意义也重大十分。气壩上方，钢炮一样的叶子板前端，镶嵌了数十年如一日的经典“青蛙”眼，让人一眼就能确认它新款911 Carrera的身份。圆滑、大角度前倾的C柱下，隐藏了动力澎湃3.8L水平对置六汽缸NA引擎。有多澎湃？
全球第一台：Porsche Carrera GT
全球第一台，并不是指这台跑车的唯一性，当然能够称得上是超级跑车的也并非只有它，这里指的第一台，因为它是保时捷（Porsche）车厂推出的第一台量产化CARRERA GT，生产序列号：0000！它是目前保时捷车厂中最高级别的量产车，其性能当然也非同小可。或者我们应该怎么去写它，也只是一个点缀而已，不如以其超乎想象的性能参数，带出我们的摄影角度，细节化地观摩这台V10超级跑车吧！
测试保时捷BOXSTER
保时捷（PORSCHE）的BOXSTER是一台近年该车厂少有的中置引擎后轮驱动（MR）车型，而且车如其名，BOX就是代表着它装备一台水平对向引擎，STER的称呼来自“ROATSTER”也就是保时捷
PORSCHE 911 CARRERA RS
PORSCHE 911是一台什么样的车，相信很多人会非常了解，但其中的一些珍贵型号又有多少人了解呢？这次介绍的这台CARRERA RS就是这样的一台经典911。
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