非善类！Subaru WRX（GDG）—Subaru（富士）改装专区

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非善类！Subaru WRX（GDG）

文:RP　　摄影：Kelvin　　车辆提供:广州Max Speed

（1）前言

　　有一段时间没有写原装车栏目了，主要不是因为人懒惰，也不是太忙没时间写，主要还是因为现今的车市里确实很难找到有改装潜力去动笔，不过这些日子好了，MODI-AUTO采访了数台极具改装潜力的原装车，或者在2006年的新车改装潮流，才真正算是启动了。

　　本次的主角是SUBARU，现在MODI-AUTO的改装栏目上正在搞SUBARU特辑，或者作为一个补充，也让我们从另外一个角度看看SUBARU的IMPREZA第九代产品的一些细节和他的机械特性吧。至于一些外形上或者设备上的图片，可能打开个大汽车网站都可以找到，不过，作为专业的改装网站，我们的角度不会这么肤浅，我们要看些更详细的。

　　第九代WRX发表自2005年，除了正常的更新换代需要外，主要还是因为要应付全球范围内日益收紧的废气排放标准，原来的无论是EJ205还是EJ207引擎，在2.0升的级别里，涡轮增压所带来的排放标准和燃油消耗标准已经很难通过许多国家地区的验车标准了，所以没办法，只有向增大排气量方面来考虑。第九代“硬皮鲨”使用了早已在第八代美版车型上出现的EJ25引擎，不过作为普通版，当然不能与那台STi上的红色进气歧管的EJ257相提并论，现在的EJ255，虽然水道等细部结构与EJ257相同，不过内部的机件则大相径庭了。

日期:2006-04-11 14:41

第1页：前言
第2页：外观
第3页：动力系统
第4页：悬挂操控系统

第5页：传动及制动系统
第6页：内装
第7页：试车

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共有4篇用户评论

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第4楼：提速！(龙杰于2006-06-07 17:50:11发表)
外形是有动力，但提速有点低于3500转的车！

第3楼：我也试过(p2_evo于2006-05-04 22:56:12发表)
3500转以上的爆发力来得太温柔了，不过低扭确实不错，值得一改

第2楼：矛盾。。。。(GTI于2006-04-25 01:14:52发表)
楼下所说的是大家都明白的事，但从性能方面看又存在着不可避免的矛盾。就如同改装排气系统，也存在环保的矛盾一样。当然，有些改装厂家有推出合乎欧3标准的三元�...

第1楼：向环保低下了头？(v8于2006-04-13 22:37:49发表)
而新的GDG，却向环保低下了头，有点可惜。
笔者这么写，我不认同，毕竟环保是一个大家都要努力的事情。能造出击环保又有驾驶乐趣的车，才是最主要的！

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