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时尚A4（B7）
不知大家有没关心早前上映的《时尚先生》。我是兴致勃勃地看了，但败兴而归。时装不出格就不叫时尚吗？看着就别扭，穿着上街肯定会被人误以为是哪位不尽责的保安失职了。
真人不露相：AUDI A4（8E）
事发一次民间车友聚会活动，我正处于副驾位置。或者是出于车身造型招摇，又或者是本身就名气大的关系吧，参与其中你会轻易察觉绝大多数人都爱将目光投射在LanEvo、WRX等大马力车型上，事实我也不例外。
特选：AUDI A4（8E）
单纯以四门房车来论字排辈的话，A8是当仁不让的顶级豪华房车；A6正以中高级房车的身份跟BMW 5系、M.Benz E级展开激烈的竞逐；接下便到A4，数字“排辈”最低、车身最紧凑的运动车型，
房车大师：Audi A4 DTM（8E）
这台A4只是一台由AUDI中国公司改造出来的街道改装车，而外观方面装上了德国原厂的DTM版空力套件，所以A4 DTM是街道车，而非称雄赛道的V8 DTM赛车。
行云流水：AUDI A4（B6 8E）
“油门节制点儿”，我怕自己与相机都追不上A4撕裂空气的速度，而说了一句听起来很愚笨的话。正好跟我笨拙的手势形成最鲜明的对比，镇静自若的A4加速起来半点也不含糊，一切都显得行云流水。
演绎高贵：AUDI A4（8E）
细数AUDI旗下琳琅满目的车型，A4绝对算不上一部最高贵的车型，顶多也就一部紧凑型运动车。但当你遭遇机械式地举着相机为飞度拍了一上午照以后，我相信你也会市侩地认为：终于来部高贵的了！
一步之遥的完美：AUDI A4（8E）
旧款的A4与新款的A4，两者无论底盘还是车身尺寸等都一模一样，为什么同样称为8E的A4会被分割成B6和B7呢？虽然有点不解，但相信车厂的主要目的还是为了郑重而隆重地推出那台改进型的涡轮增压引擎和3.2升V6引擎吧？
挑战者：AUDI A3（8P）
三者的运动性也以S3居高。难道就让S3这么霸道下去？不，我们的主角A3从来都不甘屈居人后的，原装行不通，最起码它会透过改装充实自己来挑战S3，不为输赢，重要的是，拉近两者的距离
斯文魔鬼：ABT AUDI A4
早前，我们在较不愉快的心情下拍摄了新的GOLF GTI（1K），当然那台是ABT的展示车，名为VS4。不过作为这个世界级品牌，ABT虽然没有MTM那么强调终极的动力输出，也没有OETTINGER般对审美角度的执着，如果用中庸形容ABT的产品系列是否有点贬义呢？不会的，笔者作为一个疯狂的改装爱好者
霸王别“机”：Audi A4（8E）
在半月前的某个驾车时间，笔者受到了一通电话，是一位上海的网友打来的，为了照顾驾驶安全，匆匆两句便挂线了，交谈的内容是“有一台全国最强的A4问无敌网是否有兴趣采访？”既然是号称最强，当然有兴趣！于是便相约十月初，地点也当然是上海了。放下电话后，笔者确实有点怀疑，什么是最强的A4呢？无非是那些1.8T引擎更换大型涡轮增压，将马力催谷至三百来匹，这些作品老早已经见过；要么就是3.0的V6引擎加上一个机械增压器（Supercharger），马力上限也不过300匹左右。最强？疑问总是那么缠绕着......
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