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展翅欲飞：BMW Z4（E85）
经销商家们都有一套吆喝赚眼球的法子。最近嗓门最大的莫过于BMW，他们的1系列开始在国内拉开架势，展示其吸金的本事。
粉漂亮：BMW 545i（E60）
图片已清楚交待这是一部来自2004年的BMW E60 5系，自上世纪60年代初开始，到今天BMW 5外形设计已更趋时尚，对动力、悬挂系统的拿捏也更高明。图片还未交待出来的是，为BMW 545i拍摄“肉”照的时候，我们身处海边，对岸是宝岛台湾，岛内处事成熟的公司高层应该同样对BMW 5钟爱有嘉，毕竟这部车风靡会球
机械合体：BMW 520i（E60）
在之前介绍BMW五系的改装作品时，已经提及过代号E60的车型暂时分为前后两期版本，前期版本的六缸型号使用的是代号M54，而2006年之后的则是N52。对比两者的顶级排气量版本，前者M54S30只有231匹马力输出，而后者的N52B30则拥有258匹。不过，此次采访的这台并非六缸系列中的顶级530型号，而是使用代号M54B22的入门版520。
夕阳无限好：BMW M3（E30）
借用了唐代诗人李商隐的《乐游原》中的一句传世名句作为文章的题目，多多少少也反应出了对这台车的敬意。BMW的M3可以说是车坛中的里程碑，虽然与之同级的W201 190E-2.3也很经典，当年的状况就如同今天的Impreza和Evolution般，但轮到知名度，BMW M3会因为不断地推陈出新而深入民心，对手在这个级别的车子几乎已经没有再踏足
AC撑腰：BMW Z4（E85）
铁！一个字便足够形容BMW与AC Schnitzer的关系。不过，再铁的关系也不可能干预Z4的最后定型，AC Schnitzer选择做BMW汽车名符其实的美容师。有需要的话，AC也会给予BMW吓人的动力输出，Hamann有时也得因此而俯首。镜头回放至2002年，代号为E85的Z4出生用于接替Z3的位置，都知道Z3在服役期间就一直被多种问题困扰
超越EVOLUTION：330i（E90）
一般说来，EVOLUTION都会被默认为是日本三菱的高性能房跑车，但是走涡轮增压四轮驱动路线的三菱EVOLUTION与德国专注于前置后驱走NA路线的BMW豪华运动房车330i又怎么会有直接对垒呢？比漂移动作？
最后的宝马E系列行政车（E60）
五系是一颗车坛明珠，主要原因还是因为它是一台中级车型，正所谓兵法中的“进可攻、退可守”的节骨眼上，同时也是挑战最大的，同为德意志出品的就有颇为出色的M.Benz E系和AUDI的A6系
雄性激素：BMW 320 6MT（E90）
汽车，本来被看作是一种交通工具，卡尔奔驰当初发明其目的相信也多是为了方便人们的行走需要，但是，在其发展了一百多年后的今天，汽车已经不是单纯的作为一种交通工具出现在人们的面前，反而正是因为其多样性，而被当作了一种个性化的代表，你开什么车往往可以反应出你个人的价值观、审美观。
样板房：Hamann 320 6MT
最近国内的楼市如同搭上了电梯般飞速飙升，当然，有需求才会市场，只是市场经济的规律。节假日看新楼盘似乎由成为了时尚，这次我们介绍的是属于Hamann中国总代理的样板车，一辆外观内装都相当完整的BMW 320 6MT。
M Power＆HAMANN合体装身：BMW 523i（E60）
这次我又接到了一部改装BMW汽车的工作，跟店主聊电话的时候我已获知，接下来的这部是BMW新款E60 523i，推出自2003年的它改装点并不多，主要是针对车辆外观进行适当的改装，那能理得上别人的目光，就算有什么目光，也将会是羡慕的眼光，因为着上新空力套件的523i很好看。不过说到底，车主改装523i只为满足自己的“私欲”而已
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