重装七人车：Honda Stream—Honda/Acura（本田/极品）改装专区

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重装七人车：Honda Stream

作者: RP　　摄影： Tony 　　审编:健
鸣谢：风速
版权:中国无敌改装网

　　
本田的时韵是一台在国内颇受欢迎的小型七人车，其底盘来自第七代的思域（EU）车系，但利用空间上的调整，使车内空间达到可以容纳7位乘客的宽敞度。该车型诞生于2001年，当时一片MPV热潮之下，Stream被用以攻取小型MPV市场，其车型代号为RN，而名下则有多个衍生版本，顶级版本为四驱版的RN4，搭载一台编号为K20A的直列四缸引擎，以158匹马力推动4前速的自动变速器，当然这个版本只有日本国内版本才有，出口的顶级型号是代号RN3的前驱版，马力被调整为155匹，但因为只需驱动前面两个轮，所以整体性能比四驱版的要高，而且还配备了五前速的自动变速箱；低级一点的版本为装备与思域相同的D17A引擎的130匹版本，同样有四驱和前驱之分，前者车架代号为RN2，而前驱版则为RN1。国内进口的车型都为装备K20A机械的RN3车型，如果按照155匹的马力去推动一台有1.8吨的小车而言，只能说是够用而已。2003年Stream进行了小规模的改款，主要集中在外观上，同时，HONDA也追加了一台搭载经过调教的代号K20B的引擎，变速系统也改为了无段变速系统（CVT），车架代号则是RN5。

黑色的外表不是与生俱来的，是车主后来改

色的结果

外观上，车主选择的空力套件当然是

HONDA的御用改装品牌MUGEN的出品。

甚至中网部分也是专程从日本订回来的本土

版样式，以凸现与众不同

来自日本版车型的前大灯，黑色灯座较为少

见吧！

从头到尾地观察，这套空力套件并不夸张，

但勾勒得车身线条非常美丽

这条定风翼的设计颇具心思，不但可以提供

车架后部足够的下压力，同时也能把设计得

稍微下沉的尾部线条重新拉升



	简单介绍了Stream的历史，下来就是这台被笔者誉为“重装”的改装车了。它身上有什么重型装备？可能因为题目我误导了很多人，其实这台在机械性能上并没有多少非常重度的改装品，全部是一些较为基础的改装项目，例如胎铃、避震、一点进排气方面的强化、制动系统升级之类。其实，如果当你有机会看到它打开后门的时候，你就会觉得“重装”一词并无过分，因为这台车音响系统价值超过15万！



	这堆系统简直是大制作，但可是笔者对汽车音响一窍不通，或者留待日后在音响改装版里由我们的专家为大家讲解吧！

主机部分

A柱上的中音和高音被完美地安装



	璀璨的后排，为了这套系统，车主舍弃了原车的第三排座位

	笔者不是音响专家，看在眼里的名牌主机只能知道他们所播放出来的音乐可以用“高音甜、中音准、低音劲”这句经典对白来形容，至于怎么个好法，笔者真的不敢班门弄斧了。还是看回那些机械性能的提升部件吧！

虽然是音响为主的车，但性能改装件方面还

是有不少，例如用上了CUSCO的塔顶撑杆以

强化车架刚性

来自APEXi的电子整流器，甚为少见；二次

进气系统也少不了

来自日本的SHEEP DOG排气尾鼓，声效一流

来自TEIN的FLEX搅牙避震机套件

前轮制动系统来自SPOON，原来这套件不是

给Stream用的，而是另外一台高性能车型：

S2000的制品，不过Tuner为其改上此车使用

制动碟来自MUGEN，300mm×28mm式样，搭配

上高达500度的ENDLESS SSS制动皮，制动力

足够应付所有环境

这款轮圈好像有点眼熟吧？没错，它原来装

载于HONDA Integra Type-R（DC5）上，

17寸，不过因为制动系统的原因，要用上

25mm的垫片将整体的Offset减少

车厢内部的陈设，并没有太多的性能化亮

点，因为所有的瞩目处全是音响系统



	车厢内部的陈设，并没有太多的性能化亮点，因为所有的瞩目处全是音响系统

	后记：看完这么一台重装音响车，笔者的思绪开始觉得混乱了。过去一直专注于动力性能、机械性能方面的改装，却一直忽略了对音响系统的认知，看着摄影师如痴如醉地享受着个中美妙（他是音响专家），真是觉得自己有些无知了！或者有时间，也有进修进修的必要了，始终汽车改装在国内的发源，还是音响改装嘛！

日期:2005-10-08 15:25

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思域之七人版：STREAM RS-Z（RN8）


预约试车采访及评测：testdrive@modi-auto.com

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