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最纯粹的古装：VW甲壳虫（1C）
社会在变，人们的消费习惯在变，对美的定义亦有可能随之发生变化。来自1938年的VW Beetle却到今天依然守着最初那个圆滑的古装相不变，因为它并不落伍，甚至在世界车坛呈一枝独秀之态。当然，谈环保、说高效的今天VW为Beetle带来了新式动力系统，既有自然吸气，又有涡轮强制进气。
原装位涡轮：ST 2.0T
去年比较轻松地夺下车队冠军以及车手并列冠军的长安福特车队在08赛季着实让车迷观众们大跌眼镜，直至第二分站后也只得到1个积分，难道大势已去？？绝对没有这回事，FOCUS赛车依然流淌着WRC冠军血统以及有福特运动部的直接赛车技术支持，而且FOCUS天生有一副极富操控性的底盘、悬挂设计
存世经典：MAZDA MX-5（NA）
虽然外表形似于童年时光的卡通车，但MX-5确实是一部四轮着地，传统意义的火柴盒状汽车。双坐位设计的它是一部后轮驱动车型，即使选择了一个不甚聪明的自动变速器，但只要方向盘与油门动作配合得当的话，它依旧可以做出车尾跑得比车头快的效果，最直观的结果是车辆的横向滑移（横滑）
沉沦：深度测试NISSAN GT-R（CBAR35）
有一种生活状态名为沉沦，相信绝大部分的年轻人都会感受过它的可怕，一旦对于某件事情沉迷下去，而且发生了难以自拔，最要命的是你明知这是一条不归路还要继续往里扎，这应该就是“沉沦”一词的理论解释吧？新的GT-R绝对是一种很难找到解药的毒品，即使把你扔进戒毒中心，也很难消除它对你的精神腐蚀。
粉漂亮：BMW 545i（E60）
图片已清楚交待这是一部来自2004年的BMW E60 5系，自上世纪60年代初开始，到今天BMW 5外形设计已更趋时尚，对动力、悬挂系统的拿捏也更高明。图片还未交待出来的是，为BMW 545i拍摄“肉”照的时候，我们身处海边，对岸是宝岛台湾，岛内处事成熟的公司高层应该同样对BMW 5钟爱有嘉，毕竟这部车风靡会球
物以稀为贵：圆灯JETTA MK II
看到圆灯的JETTA，应该最容易让人觉得她是拉力赛车版本。国外拉力赛因为比赛时间安排问题，摸黑比赛早已经有了，而且风吹雨打都不变的比赛时间随时有可能伴随大雾或者雨、雪天气，出现极差视线，所以拉力赛车通常需要加装辅助探照灯（一般在比赛需要前才安装），而辅助探照灯通常是圆形设计，大概是圆形灯罩杯在聚光上有优势吧
意料以外：Turbo 奔奔
确切一点，我们当时是未弄清楚长安奔奔动力系统的改装明细，紧张的赛事也根本不容我们有多余时间去探究其动力系统。不过，记忆中硬是不容易想象使用1.3L引擎的它可以做得这么出格，前保险杠看不出明显异样，排气管又不是特别地响，只一个Subaru式的引擎盖入风口尤其扎眼。是大幅地降低车身重量的因素吗？
四两拨千斤：Turbo Civic
原来，施先生周遭有不少朋友在玩车，但他们玩的都是一些贵价名车，高起点的名车改装门槛也奇高，坦言之，即使投入大把钱财去改装效果也未必理想，或者排气噪音或会明显些。花十数万钞票换以1／10秒为单位的0~100KM/H加速时间，坑洼的街道可以体现出来？微乎其微。他清楚，Honda CIVIC是一部有声望的车型，历代EK9、EP3等Type R型号更是叫人梦寐。不过，从来Type R型号使用的都是被Honda搞尽脑汁的引擎，MUGEN、SPOON出品替换式ECU也往往被封“公道使用不可”的警告语
趣味十足：OPEL Corsa B
谁能定义操控的乐趣，FR？AWD？还是大排量大马力的前提？笼统地说，似乎都可以给，可是谁又能想象已经躲在一个角落的OPEL Corsa B能办到呢？“机械”、“纯粹”是笔者对这部Corsa B最深刻印象。由于已经是接近十五年前生产的车型，她还没有太多电子系统的介入，也没有如今能单手撮着轻便的方向便能游车的悠闲，因为你左手必须打着有如赛车般沉重的机械方向盘
前AD07后A048：Fit+K03
能用上如此豪华的赛车胎搭配，必定非善男信女，而且用在小排量（原装1.3L）FIT仔身上，相信只有涡轮车才没有畏忌地胜任，也有加装K20A等的可例外。正是外挂了K03 TURBO令到这部三厢FIT可以肆无忌惮地踏上前AD07后A048半热熔胎，要知道这都是让车迷们口水如注的两款名胎，
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