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舒适马力:Kleemann机械增压E55(W210)
传统的改装观念中,舒适似乎和马力之间就是一对看似矛盾的关系,特别是将原本动力平平的引擎放到改装商手上时,每每会将原本的舒适性牺牲掉,然后换来让人热血沸腾的动力输出,在汽车这个行业中打滚了这么多年,对这种因果关系已经习惯了
纸醉金迷:BRABUS S600(W221)
为文章起一个这样的名字,确实让笔者费煞思量了很久,用这么一个题目,老实说确实有点“资产阶级腐败思想”的味道,但回想起之前同事写的那台AUDI TT中说的那“三多”定义
绅士之怒:M.Benz S55 AMG(W220)
谁说绅士就一定要永远保持着绅士的风度,其实当绅士被惹怒后同样也会有发脾气的时候的!就如同我们在下面看到的这台AMG S55一样。不知道的人可能看到这台S55开在路上只会觉得这不过是一台只能坐得舒服的普通Benz罢了。但相信知道AMG有多少POWER的人将不会轻易的去惹怒她,如果有人以为自己爱车的极速能达到250KM/H就能轻易追上她的话,那我将会告诉他这是大错特错的。
实力对话:E63 vs E55(600HP)
已经众所周知,在机械增压帮助下,原装E55拥有的476匹马力使其成为早几年最强劲的性能房车,但毕竟与E55 AMG明争的还有BMW M5和AUDI RS6等强者。事隔几年,性能者AMG弃“械”从“然”,再度推出另一行内高水准力作E63,以514匹的超强马力为全球NA机器奠定了一个更高水平。
最强房跑:M.Benz E55 AMG(W211)
笔者不是一个坐井观天的人,以2007年的高性能房车市场,AMG E55绝对不是最强的一个,数数手指头,BMW的M5、AUDI的RS4、JAGUAR的XJR、Lexus的IS-F等等,都是数以百匹的怪兽,E55在这些车子面前基本上没有多大的胜算可言,对了,还有数之不尽的改装车,更是会令这些原厂的高性能房车无地自容
超级增压V8大房车(W220)
W220,可以算是街道上能见度颇高的一款大型房车,国内能上这个级别的对手很少,计有BMW的E66七系、Masarati的Quattroport、Jaguar的XJ和AUDI的A8等等,但论最为常见的肯定是W220 S-Class!从题图上,很难看得出这台S500何以配上“超级”两个字
Brabus整"型"M.Benz E350(W211)
此情此境下E350的加速表现着实叫我们惊喜了一回。而这些惊喜只有坐在车内的乘员才可感受到的,这时的车外,我们尽收的是同行或迎面各不同厂牌车型的注目礼,或者对品牌认知度不深的人会认为:这部奔驰怎么老有那么点异样的感觉
DTM 着装:M.Benz CLK 320(C208)
都知道真正的M.Benz CKL DTM AMG街道版全球只限量生产100台,只可说罕贵非常!要购入的话恐怕不是易事,既然购入变得如此困难,那若要近身领略一下其味道,唯一的途径就是仿照而生的产品也就顺理成章的发生了。不过得要道出的是,本车只在车身外装上大动作改装而已,其内里的引擎并不是具有582匹马力的M111 5.5L超级增压引擎
轻度改造重型机器(R230)
家用汽车中能称得上是重型机器的,又属于谁呢?笔者看来,非那些GT级跑车莫属!能采访到这台SL350确实有点意外,原本只是为了那些重度改装的战车而来,不过正好赶上车主前来,这也是我们首次采访到如此重量级的M.Benz跑车
街道版赛车:M.Benz CLK DTM AMG
这林林种种的更新后,马力输出达到了582匹的骇人数字,而扭力也从普通版的71公斤米提升至81公斤米。由此可见,这台CLK DTM的性能使用在普通街道上可以说是“超班”。对,它确实很强,0~100公里加速只需3.8秒,极速是电子限速的320公里!
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