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轻量才是硬道理：全碳纤325i（E46）
轻量化是汽车运动、赛车运动不变的主题。记得2006年中国汽车场地锦标赛2000cc组别赛事中，就有明确规定汽车重量不得低于1080Kg，而准备进行的2008年中国汽车场地锦标赛对2000cc组别赛事的赛车最低重量限制为1110Kg（包含车手）
Roadster“赢家”：BMW Z4
对于一部集速度与激情的双门跑车，M.BENZ有SLK、AUDI 有TT、BMW有Z系，同一阵列中还有保时捷 Boxster，甚至是日产Fairlady Z。当中，TT例外，因为3.2 TT采用看家本领的quattro四轮驱动
丽影霓裳：BMW 320i（E90）
德国AC Schnitzer是高贵的，高贵在其独有的年轻的运动气质，“穿”上AC Schnitzer霓裳以后的BMW 320i也大受感染，大胆地向世上宣示其动静皆宜的一面，反正320i外观改装本身就多是用来满足视觉上的自我陶醉，从来不讲究展示的地方
“别摸我”！BMS小改320（E90）
常言有道：“坐奔驰，开宝马”不无道理，虽然近年来已经并不苟同。常见敢于将宝马开刀的有AC、HAMANN、HARTGE等等著名大厂。其中AC作为宝马的御用改装厂，相信不用多说其功绩；其实HAMANN也是非常积极地活跃于宝马车系的改装，大作多，自然声望就高。先放个风：此“别摸我”320就是沾了HAMANN权威的光
我和豪华有个约会：M Power 525i
毫无疑问，这回让我捡了个便宜。“我和豪华有个约会”的文章标题其实类似于一部电视名作，一部数年前自己毎集必追看的成功影视作品。但琢磨一番以后，发觉用这话来形容改装BMW 525i却又贴切十分
发现美：LUMMA 330i（E90）
不过在节目开始之前得要说明的是，两部车并不是出现在同一篇文章中（请移步《王道：BMW 320 6MT》），而是选择了相同的时间推出而已，虽然我们工作的重心是介绍改装车，但也从来不拒绝早已名声在外，且极具改装潜力的车型，它们是来自BMW旗下最新款的三系（E90），其一是小改的长辈级330i
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