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革命到底：FOCUS（操控篇）
FORD FOCUS天生就是这么一部操控性优秀的车型，无论是第一代还是现行这一代，在WRC赛场上的骄人成绩以及她在全球市场的受欢迎程度可以得到印证。眼见国内各路大宗汽车媒体这么多的评论文章。
无可挑剔：AUDI A4 2.4（8E）
这还是一部B6年代的AUDI A4，一个“圆屁股”年代的AUDI A4，当还有人在评论B6 A4那股刚阳硬朗线条最举男子气概还是改款后的B7 A4那股柔和线条最是笑里藏刀的时候，这一些都已成为了一个时代，因为全新换代的AUDI A4（B8）不久前已经由德国AUDI正式官方发布。
排山倒海：Mine`s GT-R（CBAR35）
刚写完了对Mine`s首席工程师中山智和先生的专访，打铁趁热，还是将这台目前改装得最为完整的GT-R作一个简单报道吧。新的CBAR35于去年十月份推出后，便一下子风靡了整个泛太平洋地区
玩乐工具：MAZDA RX8（SE17）
我们比较熟悉的MAZDA转子系列车型中，近代RX 7与RX 8都是瞩目车型，其中带双涡轮增压的RX 7到目前为止同样是为数不多的最具潜力漂移车种，可谓转子系列车型的一个标志性传奇，由漂移话题带起的名气长盛不衰。2003年才推出市场的新一代马自达转子车型RX 8由于在引擎上的“妥协”
数字游戏：单、双SUPRA（JZA80）
汽车改装是一项没有休止的追求，50匹没有、250匹没有、500匹也没有，可以以不同的改件搭配，使用相同或截然不同的方式做出更好操控设定，很多人称汽车改装是一种“毒”，而且毒得很，几乎没有解药
小改MAZDA 3
一股中级车两厢风在近期蔚然吹起，先是两厢FOCUS、两厢富士翼豹、两厢赛拉图欧风、两厢马自达3等等已经进入国内汽车市场。样子如何车尾设计能否协不协调我们已经不能改变，最主要是尾箱变“短” 了，后轴负重便得以减轻，车辆操控起来就显得灵活、听话些，特别是中级房车的尺寸
再度释放：HONDA飞度（GD3）
已经将要推出市场的HONDA FIT在国内两厢汽车市场以及改装市场的改装数量都非常庞大，一度领起国内汽车改装市场，中、重度改装；挂TURBO、换红顶K20A的浩大改装手法已经屡见不鲜。早两日，广州街头上用眼睛余光竟然搜索到一部柠檬黄新飞度（代号GE）正在洗车
白领跃动：丰田COROLLA
丰田汽车在中国卖得好除了品质以外，起的中文名字确实也符合国人口味，花冠、佳美、皇冠等等无一不是公认的汽车美名。大概因为丰田的良好口碑，她是国人在国产中级车里面首选的一部家用房车，销量很不错，但此类型家用房车的销量并不能预示着改装就多，相反，花冠的改装却是微乎其微
正常起步点：TIIDA
几乎每个人从小都知道，正常情况下学走路都有个过程：想要跑首先得要学走路；学走路前又必须先会爬行。正常情况下的汽车改装也一样，但要视乎车主自己改车的出发点，譬如车主注重外观的肯定是加装包围空力套件了，配合颜色喷涂和拉花贴纸，十分见效；如果喜欢低调的改装那最先肯定就是行走系统的升级了
因R32之名：VW GOLF（1J）
自此至终GOLF都没有动过上镜的念头，是我厚着脸将它“拉”上来的，它泥尘还未褪尽，但从不掩的高性能版R32色彩。
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