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改装短篇
型啊！VW GOL
原谅我用最地道的广东话来形容一部在中国受欢迎程度远不及GOLF的VW GOL高尔。即便我知道这种说法有机会遭铁杆车迷们的批评，但GOL给我的第一印象的确如此。
从足下做起：Lancer Evolution Ⅸ（CT9A）
自第七代CT9A推出左驾版本起，MITSUBISHI Lancer Evolution系列高性能车型便开始在国内开售。由于进入国内的时间不长，第八代在做的是逐渐累积人气，到第九代的LanEvo则到达一个前所未见的热潮。原装车购买人数倍增，改装样车的数量也跟着成正比的增加。不过国内有多少Lancer Evolution有能耐秀自己超过500匹的引擎动力？
姓林，名拉利：MAZDA 6
从来都没曾怀疑过马6的操控性，继承了MAZDA 626的中高级型房车设计，并站在了同级车中运动性能的前列，通街的身影走就可以知道她是一部多么成功的车型，希望前段时间的“马6事件”没有左右大家的审美观。
钳：Lexus GS300（GRS190）
TOYOTA人很聪明，80年代末期进军北美市场之前，便借鉴Luxury一词而生出Lexus这个品牌，如今Lexus无疑已跟豪华划上等号，LS系列尤其得富人爱戴。不过我们的主题并非围绕LS，而是身处中级行列，身材更苗条一些的GS。Lexus人对GS的看法是，一部更注重运动的车型，它更适合一些热爱驾驶的成功人士使用，如果你觉得GS300本身资源已不敷使用，它还有一定空间供你改装，
新鲜热辣：MAZDA 2（DE3）
MAZDA 2上市的消息还言犹在耳间，采访“2008广州（国际）改装车展览会”的机会，诺大的会场某一角落，一部新晋改装MAZDA 2吸引着车迷的目光，MODI记者组的同事亦不例外。
马力机器：Lancer Evolution Ⅴ RS(CP9A)
约摸在两年多以前吧，无敌网同事报导过一部来头绝不简单的Lancer Evolution Ⅴ RS，当时其马力输出估摸在280匹附近。
爆走狂牛：HUMMER H2
“狂牛”一词多见于形容名声显赫的跑车世家：意大利林宝坚尼，皆因车厂标志由一头怒气狂牛组成，后来狂牛成了该品牌的形象“代名词”。
改装车出没注意：雪铁龙C2
C2说白了就是一辆充满阳光气息的206，因为在国内C2和206只是部分配置和外观不同而已，其实就是同一辆车，只不过是C2的ECU比206的新一点而已。
丹麦式童话：REIZ And 325
TOYOTA REIZ锐志，一种国产车型专有的称呼。在国外，其取名Mark X，生自2004年的它接替MarkⅡ的地位。要知道，MarkⅡ曾扫过90年代那马力与激情燃烧的岁月。
轻量才是硬道理：全碳纤325i（E46）
轻量化是汽车运动、赛车运动不变的主题。记得2006年中国汽车场地锦标赛2000cc组别赛事中，就有明确规定汽车重量不得低于1080Kg，而准备进行的2008年中国汽车场地锦标赛对2000cc组别赛事的赛车最低重量限制为1110Kg（包含车手）
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