中国无敌改装网
»
型车杂志
»
改装短篇
轻改露笋：Lancer Evolution IX（CT9A）
不以“露笋”来称呼MITSUBISHI Lancer Evolution已有一段时间了。但今天叫着依然亲切，重温旧梦一样，里面的主角是第九代CT9A。
4G63换CAM行动
换CAM是改装大部分NA机器增力的捷径之一，实际表现效果比较显著。凸轮轴负责着气门的开合时间和开启角度，直接地影响着引擎燃烧工作的质量
下一站，400匹：9代露笋（CT9A）
280匹马力操控如何？对一般FF车来说或许带点牵强，需要慢慢消化，400匹马力呢？对FR车来说需要谨慎地消化，但对于AWD的EVOLUTION车系来说，400匹是一顿刚够饱的晚餐。现在还轮不上晚餐时间，过完这个晌午，她就要进入400匹的晚餐时间。
从足下做起：Lancer Evolution Ⅸ（CT9A）
自第七代CT9A推出左驾版本起，MITSUBISHI Lancer Evolution系列高性能车型便开始在国内开售。由于进入国内的时间不长，第八代在做的是逐渐累积人气，到第九代的LanEvo则到达一个前所未见的热潮。原装车购买人数倍增，改装样车的数量也跟着成正比的增加。不过国内有多少Lancer Evolution有能耐秀自己超过500匹的引擎动力？
马力机器：Lancer Evolution Ⅴ RS(CP9A)
约摸在两年多以前吧，无敌网同事报导过一部来头绝不简单的Lancer Evolution Ⅴ RS，当时其马力输出估摸在280匹附近。
中港货运“柯柏文”
<<
[1]
>>
预约试车采访及评测：
testdrive@modi-auto.com
AUDI（奥迪）
BMW（宝马）
Chery（奇瑞）
chrysler（克莱斯勒）
Citroen（雪铁龙）
Ferrari（法拉利）
Ford（福特）
G.M（通用）
Geely（吉利）
Honda/Acura（本田/极品）
M.Benz（奔驰）
Mazda（马自达）
Mitsubishi（三菱）
Nissan/Infiniti（日产/无限）
Peugeot（标致）
Porsche（保时捷）
Subaru（富士）
Suzuki（铃木）
Toyota/Lexus（丰田/雷克萨斯）
Volkswagen（大众）
关于我们
网站地图
联系我们
品牌推广
加入我们
联盟机构
欢迎进入
最强中文改装资讯策略平台 － 中国无敌改装网
如果您对本站有任何投诉或建议，或希望与本站合作，请点击这里。
网站文章全部保证为我们原创，文章内容包括文字图片，Modi-Auto拥有所有版权。除
授权联盟网站/机构
转载外，未经授权对文字及图片转载、摘编，本站保留
追究法律责任及追讨所有损失的权利。
广东省通信管理局
粤ICP备06080025号
