稀客！左舵4DR Skyline（ECR33）—Nissan/Infiniti（日产/无限）改装专区

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稀客！左舵4DR Skyline（ECR33）

文：Vitara　　摄影：R.P　　车辆提供：北京AM sport racing club 审编：健

不计已经自成一系的GT-R R35，之前NISSAN Skyline车系在车迷心目中都有着不可磨灭的地位，无论拥有至高无上地位的GT-R还是稍次的GT-S，均是车迷心目中的Dream car；无论那副280匹的RB26DETT机器还是250匹渐次居之的RB25DET引擎，只要听起均让人觉得热血沸腾。如果找不到“GT-R”痕迹的Skyline又会怎样了呢？不可能！至少还有一组四圆尾灯作为车系的标志性建筑。

R33顿现！ECR33纯朴的车头造型惟有引擎仓盖机械锁最抢眼。

Skyline车系徽章。四门GT-S贴上“GT-R”中网徽章可能会感觉怪怪。

包围另行加装。

原装GT-S尾翼并不霸气，更换大型尾翼。

车主没有以往采访的GT-S那般热情，仅在右后方贴上一个简单的“GT-R”标识。

RB系列引擎为车迷津津乐道的当然是最具潜力的双涡轮系统RB26DETT了，即使采用单涡轮系统工作的RB25DET亦是炽热之物。RB机器的改装，只要一提起应该就想像出会有涡轮part的改良，但！非常抱歉，这颗没有了“T”的RB25DE似乎受到车主冷落，现时仅进行简单的进排气改装。

引擎仓内有一条“势单力薄”的顶吧。

改装店家自行加工直排死气喉。

17寸OZ轮圈，TOYO品牌跑车胎，235/45R17规格。

全车悬挂系统为原装面目示人。

位于尾牙背后的是“HICAS”四轮转向控制系统。

与上面介绍的简单机械改装风格大有不同，两张火红sparco桶椅似乎提醒着驾驶可以给再深的油门过弯，但！这都是表面能给你的信息而已，弯中的油门能否继续深踩还得由原装悬挂系统能否承受说了算。

车厢内气氛的金属味非常浓厚。

从仪表盘中央显示信息得知，这是一部原型采用4速自动波箱，但此档位显示已
经失去作用。转速表左下方的扇型小仪表是涡轮BRA数表，采用mmHg的压力计算
单位……！！！！……了解得知，原来之前引擎曾发生爆缸，现时整体被更换。

落入与RB25DE相匹配的5速手波，或许能挽回部分赞赏声。手刹拉
杆旁边具有“运动”、“雪地”波箱工作模式的按钮也失去了作用。

日期:2008-04-08 17:24

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共有4篇用户评论

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第4楼：右----左(无语于2008-04-09 18:02:08发表)
就是一台右改左的车子没有任何能留下印象的地方

第3楼：可惜了！！(et1919于2008-04-09 13:46:02发表)
好好一台车搞成这样！！！！RB25DE，无T还叫SKYLINE ？！

第2楼：楼上的同学(仁者于2008-04-09 00:30:33发表)
如果楼上同学座驾是这样做的话，你希望写出来吗？直接写出来后你是否觉得心情特别舒畅？

第1楼：稀客？！(风8于2008-04-08 20:38:32发表)
编辑有无问题啊？！4轮转向好明显就是改肽车啦，有咩稀客啊？！

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