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改装短篇
涡轮改造： Legacy B4
翻开《型车杂志》SUBARU栏目，还真难发现Legacy车系，尽是成堆成堆的扫把，而且都一副凶神恶煞的样子。Legacy B4是富士旗下的一款中高级车型，论车型级别、舒适装备等都要高于翼豹，归为行政级房车。同样搭载EJ系列水平对置引擎，但论及性能力狮则要无条件退让，因为国内售卖的Legacy没有涡轮版本提供
Impreza 掌门人：红顶EJ257
或者是时候提高自己的工作效率了，其实这想法也就由来已久，只不过是见过Max Speed工作人员的效率之快，这种意识也特别的强烈而已。或者是时间过得飞快吧，当时着笔写《独缺红顶》时所说过的话还言犹在耳，
九代HKS涡轮增压套件：Subaru GDG
第九代Subaru已经在国内开售了一段时间，但因为在底盘机械部分的改动与原来八代（GDA）分别不大，所以能见度并不算太高。虽然底盘只是有限度地进行了部分提升，但动力系统部分的提高则是有改头换面的，其使用了一台名为EJ255的2.5L水平对向引擎，得益于排气量的增加，令低转扭力比原来的EJ205有了较大的改善，也是该车不多的几个亮点之一
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