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翼豹再生：Impreza WRX（GDA）

文：Rong 　摄影：Allen 　车辆提供：广州港九　审编：健　

（二）引擎动力

　　EJ257本身就是一台红顶引擎（相对EJ205而言）。来自APS的进气套件，将引擎舱柒得更红更夺目。属于Subaru的红，它有别于本田，Subaru是水平对向涡轮增压引擎的高手，出品比Porsche更大众化，但从来都不失自己的风格，就像经过数十年进化的AWD四轮驱动系统一样，总跟ACD有明显的取向分别。红顶引擎配蓝色车身漆的话，无疑更对味。然而，EJ257并非WRX的原配，它的原配引擎马力“仅”225匹，而现在的帐面值是至少300匹。天壤之别。当然，将大马力收入帐下以前，还得将6MT变速器、传动轴、半轴，甚至羊角等更换成STI件。要不，单一个半轴花键就够你受。　

来自美版车型的EJ257引擎，扭矩传递比其它2.0L引擎更平稳。看德国的
几家大头在斗法，似乎大排量才是王道，但它们也常受环保人士的抗议。

　　现在我们说的“受”是享受，享受STI现成的动力系统。因此，WRX的驾驶室通常都有两个人，俗话大概有一个不可独美的说法。但到拍摄当天，我们一行是四人。副驾不是WRC赛场上两眼死盯着地图，嘴巴不停开闭的导航员，他是纯粹来享受速度的，用他的话来说，“WRX很快。”至于快到哪种程度，他可能更愿意告诉你，他使用扳手的熟练程度。这家伙虽然未正式考得驾照，但每每都能厚脸抢得副驾的位置，试过不少快车，WRX便是其一。上次试《大炮》时同样给出“很快”的结论。但也需要分开而论，这是一种北美式低扭大、平稳过渡的快，有别于日本人喜好使用2.0L引擎窄取高转、突如其来的快。　

AEM Suction Pipe。在美国，这是一个知名度十分高的改装品牌，包罗万有。　　

EJ257原配的IHI VF39涡轮增压器。

　　大型水箱，为机器降温做好准备。

第1页：封面
第2页：前言
第3页：引擎动力
第4页：悬挂系统

第5页：制动系统
第6页：外观
第7页：内装
第8页：后记

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第4楼：更多的关于斯巴鲁改装信息 (徐月平于2008-11-27 17:40:24发表)
广州途革。想知更多的关于斯巴鲁改装的，去这个网站看看：www.tugeracing.com.QQ：***********

第3楼：好(刘芳良于2008-07-28 00:31:25发表)
很好不过我还想知道更多的关于斯巴鲁改装信息
谢
谢

第2楼：打开(好于2008-07-28 00:28:06发表)
对方答复

第1楼：顶(广州宝宝于2008-07-21 14:15:12发表)
在店子里看了这部车，口水满地吖！！～～

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恋上无尾豹：斯巴鲁翼豹STI（GRF）	战备：SUBARU十代STI（GRF）
解开NA封印：十代Impreza 2.0R（GH7）	解放潜能：STI 10（GRF）
红顶黑狮：Legacy（BL5）	西域雪豹：Impreza STi 10 （GRF）
蓝色纪念册：IMPREZA WRX9 （GDG）	双面伊人：Legacy 3.0R（BL）

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