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悬挂系统
产品试用报告
TOM'S避震for：Previa Estima(ACR/GSR50W)
TOM’S的品牌可以说是丰田除TRD之外，最为知名的改装品牌。其创建于1974年，在1975年正式成为了丰田的御用改装厂。
CUSCO ZERO GT避震for：FIT(GD1)
CUSCO成立之初的目标是改装拉力赛车。众所周知，拉力赛车对应的路况是多变的，对于车架底盘和悬挂系统的考验也是最大的。
POWERFLEX避震硬胶for：宝来
众所周知避震的软硬会直接影响车辆的操控性和舒适性。如果比较偏向喜欢操控性的车主但又觉得自己爱车的避震不够硬的时候该如果处理呢？
Cusco前后防倾杆for：Civic Type R(FD2)
由于一般的量产车都会在前轮上装上防倾杆，目的是用来达成操控与舒适的妥协。但其对于车辆的操控灵活性和稳定性来说则提供不了多少的帮助。所以改装前后防倾杆便是进一步减少汽车过弯时的倾侧角度，提高汽车车架钢性，以及改善驾驶操纵感的不二法门（当然避震机的改装也是不可缺少的）
Greddy车内电子阻尼调节器
由于安装了绞牙避震的车主们若要改变悬挂的阻尼在一般情况下都必须停下车进行调节。但如果想在不同的路况时能及时的调整悬挂的阻尼时就可能会很麻烦了。而这次为大家所介绍的Greddy车内电子阻尼调节器便能轻松的为车主解决这一问题。
BC绞牙避震for：350Z（Z33）
350Z（Z33）天生便是一款令人喜爱的跑车，而且其身影常常出现在赛车场和漂移场地。而这次无敌改装网便为大家带来了一款350Z（Z33）专用的BC绞牙避震。其拥有30段的阻尼可调。而且拥有L型橡胶垫片
CUSCO前后顶吧for：09款森林人(SH5/9)
CUSCO是日本著名的平衡拉杆和车身强化件的改装品牌。而这次为大家介绍的正是CUSCO所出品09款森林人(SH5/9)专用的前后顶吧（平衡拉杆）。
Swift Springs防倾杆for：EVO 9代
Swift Springs是一个来自日本的改装品牌，其主要是研发和生产各种赛车的悬挂系统。在世界多种大型比赛上都可以看见该品牌的身影，如勒芒的24小时耐力赛、 纽堡灵24耐力赛, 日本Super GT赛事 (JGTC), Super Taikyu series赛事, D-1国家汽车大奖赛, F3, F3000, Formula Toyota等等
本地到货！新旧FIT对比TEIN避震（GE）
新一代FIT刚刚在国内上市不久，峰峰火火的新飞度改装旋风也将要再度刮起，日本各改装大厂，包括改装HONDA尤其知名的MUGEN、J’s Racing等等已经推出部分改装件，而国内改装市场上也争相喝上“头啖汤”
KONI 1020运动型短弹簧for：多种车型
作为世界最大的避震器生产厂商之一的KONI，其以优良品质的避震得到了广大用户的认可，而这次为大家介绍的便是高品质的KONI 1020型短弹簧系列，其可使车身降低20-45mm（不同车型降低不同的高度），KONI弹簧的设计部门针对每一款车、每一款弹簧都会做出精确的测试以确保最终生产出来的弹簧能够与车型完美地匹配。
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