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普利司通F1意大利站战报
迈凯轮车队的阿隆索在整个周末意大利蒙扎赛道比赛中占据了绝对优势地位，获得了本赛季个人第四次胜利,同时也是其使用普利司通Potenza轮胎获得的第四场胜利。
一级方程式土耳其站战报
马萨（法拉利车队）在炎热且艰难的土耳其伊斯坦布尔F1大奖赛上，使用了全新的车架设计及重新改良过的空气动力学套件，加上出色的轮胎使用策略等帮助下，以明显的领先优势最终赢得了本赛季个人第三个分站赛冠军，这也是其职业生涯的第五个冠军，同时也是车队托迪声称的后六站全部希望夺冠的豪言壮语下的第一个胜利。
“豪华碰碰车”之横滨轮胎POLO杯（珠海站）
作为华赛CFR珠海站的赛事之一：横滨轮胎POLO杯比赛，明显支持的观众非常少，从现场观众的反应可以看出，2000cc组赛事颁奖完毕，观众席立刻就走了至少四分之三的人。POLO杯从2004年开始作为一个专门培养赛车手而涉足于中国场地赛的赛事，“接纳”了很多来自民间有志于加入中国赛车届的朋友，但由于观众都当POLO杯赛事是“业余”，所以比较少人都关注，但稍有留意POLO杯的朋友应该知道现役的中国1600cc车手中，除了一部分是元老级拉力车手以外，很大一部分年轻车手都是从POLO杯发掘出来，其中包括上海333车队的主力之一韩寒。
2007 CFR珠海站：华龙雅伦何子贤VS海淀驾校刘洋
排位赛成绩分布以后，便注定这是一对冤家。由刘洋驾驶的北京海淀驾校6号战车处于第七位起跑点上，而何子贤驾驶的华龙雅伦赛车队17号战车则以0.040秒之微差落在第八位发车。
2007华赛CFR全锦赛珠海站：2000cc组决赛
2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛珠海站2000cc组决赛赛后新闻发布会上，来自长安福特车队的李万祺也不得不承认，队友何晓乐以惊人的成绩夺得了杆位！但姜从来都是老的辣，决赛中驾驶5号福特赛车的何晓乐用不着几个圈便让驾驶3号福特赛车的李万祺占据着压倒性优势，且再也无几追赶……
2007华赛CFR全锦赛珠海站：1600cc决赛
处于第二位发车的333车队3号赛车在T1弯以前的表现的确叫人眼前一亮。但实事上，超过30度的高温天气，对手的咄咄相逼，无疑给车手、赛车都带来巨大的压力，这时能否顶住压力稳定发挥便显得极其重要。2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛珠海站的冠军车：由郭海生驾驶的东风日产基亚车队1号赛车便很好地证明这点，即使在T1弯便失优势，但稳定发挥的1号赛车一直紧咬着前面的对手给其造成极大的压力，耐不住压力的上海大众333车队3号赛车最后出现了机械故障……
2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛2000cc组 排位赛
2007全国汽车场地锦标赛2000cc组第三站珠海站开赛之前，站在车手成绩榜前的是778车队的卢氏兄弟。大哥卢家辉以18分高居榜首，弟弟卢家骏则以13分排在第二，被长安福特车队的何晓乐以1分之差紧紧相逼；而来自韩泰轮胎陆方车队的陆淦凭借上一站的北京站冠军夺得今年的10分，屈居第四，同队友宋建成的5个积分拉开一段距离。所以2000cc珠海站的重头戏无疑是排名前四位的激烈争夺。
2007华赛CFR全锦赛珠海站：1600cc发车篇
经历8月18日一轮拼尽全力的撕杀以后，吸取前两站赛事经验而重新调校赛车，并占尽主场之利的东风日产基亚车队郭海生勇不可挡地排在发车最前线！发车区，鲜红的赛车显得特别地耀眼，闪光灯环绕下的TIIDA赛车满载了东风日产基亚人夺冠的希望。而前两场风头盛的上海大众333王睿身旁同样吸引了围拢一大群记者。人们都在想：在接下来的大战究竟鹿死谁手？是基亚保持优势到终点线，还是333后来赶上，或者出现其它搅局者？这还有待时间证明，但摆在眼前的是，排在杆位的郭海生占得先机。
解暑之赛道外“继续尤物”（CFR珠海站）
CFR前夕，天气预报告知届时会有台风大雨，然而在珠海两天均是烈日当空。在高温的赛道边托着相机跑来跑去已经相当痛苦的事，还要闻着迎面而来烧焦刹车皮以及轮胎空转发出的丑胶味...兴幸在每场比赛中间还能有精神的寄托。下面继续送上“解暑尤物”。
2007华赛CFR珠海站：1600cc排位赛篇
什么赛事可以在国内赛车界闹得最热？始于2004年的CCC！经过前面上海、北京两站激斗以后，2007年度华赛CFR全国汽车场地锦标赛第三站移师ZIC珠海国际赛车场举行，各大车队将在此争夺中国量产车赛1600cc组、中国量产车赛2000cc组两项赛事锦标。此前两站哑吞了两场败仗的东风日产基亚车队能否藉着主场之利赢下一城？还是上海大众333车队继续得理不饶人？8月19号决赛日自有分解……
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