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大众Scirocco GT24赛车登场
自从上次刚写完Audi推出的A3 TDI Clubsport Quattro这台概念車后，便发现大众汽车也有新的动作。因为大众公司的Scirocco轿跑车将变身为Scirocco GT24赛车参与在德国2008 纽布灵（Nurburgring）举行的 24小時耐力赛。当初的日内瓦上第一次出现的2009款Scirocco普通版本是使用一款柴油增压发动机的，而当时有小道消息传出其高级版本会使用Golf GTI的2.0FSI涡轮增压引擎
Project GTI：H&R GOLF GTI（1K）
多年来活跃于专业赛车场的德国H&R钢制品技术一直处于世界领先地位，请求H&R OEM汽车用螺旋弹簧、防倾杆的厂牌或改装品牌更是不计其数。无独有偶，德国VW GOLF GTI同样处于世界“小钢炮”的领先地位，并且由来已久。当H&R与GOLF GTI强强联手以后，在我们面前的将会是怎样的情境？
马力潮：OETTINGER GOLF Ⅴ（1K）
可能DSG手/自动变速器的改装潜力还有待时间发掘，6MT的升级方案则相对显得简便些。说五代GTI与改装车门当户对，这特别是指GOLF Ⅴ TFSI 2.0引擎动力部分，为引擎动力升级预留了广阔空间的涡轮增压器，OETTINGER身为VW汽车的御用改装厂家，当然一马当先以超群动力打响头炮
“粗犷”加“叛逆”=JE Design
在上期，笔者已经向大家介绍了Audi、VW（大众系列）的殿堂级改装品牌“ABT”，但除了ABT以外，Audi、VW还与JE design公司有着通力合作的密切关系。1990年，由公司创始人Jochen Eckelt在德国的Heilbronn建立
Golf Plus PLUS!
一说起Golf不少国内车迷都非常熟悉了。国产的第四代高尔夫销量虽然一般，但谁也不会否认其改装潜能。而在欧洲市场，Golf代表着一个车系，而不仅是一两个车型，所以Golf Plus的出现完全在情理之中。有研究表明，不少人都觉得Golf虽然是辆好车，但空间实在是不能满足他们的日常需要，而同为大众旗下的Touran对他们来说又太大了，他们也不需要7个座位。有见及此，大众于是推出了比Golf大一点的Golf Plus满足这个阶层的消费者。
鱼与熊掌可以兼得！
涡轮增压对增强马力输出有莫大提升效果这是几乎所有车迷都知道的事情，然而随之而来的涡轮迟滞却是涡轮增压一个致命的硬伤。于是有一些朋友会选择机械增压的引擎，无非就是喜欢其动力输出如自然吸气引擎一样非常线性，这是涡轮增压引擎比不上的。但机械增压在引擎最大马力输出上始终比不上涡轮增压。于是，不少改装车主面对的一个问题就是究竟把引擎改装为涡轮增压好，还是机械增压好？有没有两全其美的方法？
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